Tasa Uber: a diferencia de Caputo, concejales libertarios piden aumento de impuestos en distrito bonaerense

Concejales de La Libertad Avanza en Mar del Plata presentaron un proyecto para regular el funcionamiento de las plataformas de transporte como Uber, Cabify y DiDi, que incluye la creación de una tasa municipal sobre su facturación y ya generó cuestionamientos dentro del propio oficialismo nacional. La iniciativa fue impulsada esta semana en el Concejo Deliberante marplatense con el objetivo de establecer un marco normativo para el servicio, aunque su contenido abrió una polémica por el alcance de las nuevas obligaciones previstas para las aplicaciones.

La propuesta contempla la creación de un Sistema Unificado de Movilidad Individual de Personas, que reuniría bajo una misma regulación a taxis, remises y plataformas digitales. Entre los cambios planteados aparecen la flexibilización de algunas condiciones operativas, como la eliminación de límites vinculados a la antigüedad de los vehículos, y la posibilidad de avanzar hacia esquemas de tarifas más libres para los distintos prestadores.

Sin embargo, el aspecto que más repercusiones generó fue la incorporación de una tasa equivalente al 1% de la facturación para las aplicaciones de transporte y otros servicios encuadrados dentro del nuevo régimen. El proyecto establece además que los taxis que permanezcan bajo el esquema tradicional quedarían exceptuados de ese tributo, un punto que despertó críticas tanto dentro como fuera del espacio libertario.

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La discusión se da en una ciudad donde Uber, Cabify y otras plataformas mantienen una fuerte presencia pese a los debates regulatorios que se arrastran desde hace años. En distintos municipios del país, la expansión de estas aplicaciones obligó a los gobiernos locales a revisar normativas vigentes para intentar compatibilizar la actividad con los sistemas tradicionales de transporte de pasajeros.

Según trascendió en ámbitos políticos nacionales, la iniciativa no fue bien recibida por sectores vinculados al Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo. Las objeciones apuntan a que la creación de una nueva carga sobre empresas tecnológicas podría contradecir el discurso de reducción de impuestos y desregulación económica que impulsa el gobierno de Javier Milei desde su llegada a la Casa Rosada.

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Los impulsores del proyecto sostienen, en cambio, que el objetivo es ordenar una actividad que actualmente funciona con escasa regulación local y garantizar que todas las empresas que desarrollan operaciones comerciales en el distrito contribuyan de alguna manera al financiamiento de los servicios municipales. También remarcan que la iniciativa busca generar reglas comunes para todos los actores del sistema de movilidad urbana.

Aunque recién comenzó su recorrido legislativo, el expediente ya abrió una discusión política más amplia dentro de La Libertad Avanza. El debate pone sobre la mesa las diferencias entre la estrategia de desregulación promovida a nivel nacional y las soluciones que algunos dirigentes libertarios intentan aplicar en los municipios frente a problemáticas concretas, un equilibrio que promete seguir generando tensiones en los próximos meses.