La oposición bonaerense en Diputados insiste con un proyecto sobre el aeropuerto de La Plata

El bloque del PRO en la Legislatura bonaerense volvió a instalar el debate sobre el futuro del aeropuerto de la capital provincial. La diputada Julieta Quintero Chasman presentó nuevamente un proyecto para que el Gobierno de la Provincia concesione la terminal aérea de La Plata por un plazo de 30 años, con posibilidad de extenderlo por una década más, con el objetivo de atraer inversiones privadas que permitan modernizar y poner en funcionamiento la infraestructura.

La iniciativa apunta a que la administración del predio, actualmente bajo la órbita del gobierno provincial que conduce Axel Kicillof, pase a manos de un operador privado mediante una licitación pública. Según el texto presentado en la Cámara de Diputados bonaerense, la concesión buscaría garantizar la modernización, mantenimiento y operación eficiente del aeropuerto, que hoy tiene una actividad muy limitada.

De acuerdo con la propuesta legislativa, la empresa que resulte adjudicataria deberá realizar inversiones en infraestructura, tecnología y servicios aeroportuarios para adecuar las instalaciones a estándares operativos modernos. Entre las obligaciones previstas figuran obras de refacción y ampliación, incorporación de equipamiento y la adecuación de las pistas para mejorar la operatividad aérea.

La diputada argumentó que la capital bonaerense tiene más de 750 mil habitantes y es una de las ciudades más importantes del país, pero aún carece de un aeropuerto comercial en funcionamiento. En ese sentido, sostuvo que la falta de una terminal aérea limita el desarrollo económico de la región y reduce las posibilidades de atraer turismo, inversiones y actividades productivas.

Según planteó la legisladora, la iniciativa busca transformar al aeropuerto platense en un punto estratégico de conectividad para vuelos nacionales y regionales. En ese esquema, podría convertirse en un complemento para el sistema aerocomercial del Área Metropolitana de Buenos Aires, que hoy concentra la mayor parte de la actividad en Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza.

El debate sobre el futuro del aeródromo no es nuevo. En los últimos años distintos sectores políticos y empresariales impulsaron proyectos para reactivar el predio ubicado en el barrio Aeropuerto, aunque las obras necesarias para convertirlo en una terminal de vuelos comerciales nunca avanzaron de manera sostenida.

Actualmente, el aeropuerto de La Plata tiene una actividad reducida y funciona principalmente para vuelos privados, escuelas de aviación y operaciones vinculadas a organismos del Estado. La infraestructura cuenta con pistas operativas y hangares, pero carece de instalaciones adecuadas para recibir un flujo significativo de pasajeros o vuelos regulares.

Con la presentación del proyecto, el PRO vuelve a poner el tema en la agenda legislativa y abre una nueva discusión política sobre el modelo de gestión del aeropuerto. Mientras la oposición apuesta por un esquema de concesión privada para acelerar inversiones, el gobierno provincial todavía no dio señales de acompañar una iniciativa que implicaría ceder la operación del predio al sector privado.