Billones sin destino, “timba” y datos: Katopodis cargó contra el Gobierno de Milei por las rutas

Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, cargó contra el Gobierno nacional del presidente Javier Milei por el estado de las rutas nacionales y por el uso de lo recaudado a través del impuesto a los combustibles.

Según los datos que arrojó el funcionario, desde el inicio de la gestión de Milei el SisVial recaudó $1.503.252 millones, pero solo se ejecutaron $394.406 millones, el 26,2% del total.

“El Gobierno de Milei cobró el impuesto y en las rutas hay abandono y desidia”, sostuvo Katopodis, quien señaló que $1.038.779 millones permanecían sin destinar a obras al cierre de mayo de 2026. De ese monto, más de un billón estaba colocado en instrumentos financieros, como plazos fijos y títulos públicos, mientras que otros $37.761 millones permanecían inmovilizados en una cuenta corriente.

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Toda la obra pública que Milei no está haciendo y no está manteniendo nos va a salir mucho más caro a todos los argentinos y argentinas.

El estado de las rutas nacionales es gravísimo y pone en peligro la vida de las familias.@gisebu @Diegokol @delta903fm pic.twitter.com/8LNmX5SGUm

— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) August 11, 2026

La ejecución de los fondos tampoco superó el 40% en ninguno de los períodos analizados. En 2024 se recaudaron $360.238 millones y se ejecutaron $40.668 millones, el 11,3%; en 2025 ingresaron $692.514 millones y se utilizaron $270.592 millones, el 39%; mientras que entre enero y mayo de 2026 se recaudaron $450.500 millones y se ejecutaron $83.144 millones, el 18,5%.

“Milei se quedó con 1 billón y medio de pesos del impuesto a los combustibles que debía destinarse a la red vial”, afirmó el ministro bonaerense. En ese sentido, acusó al Ejecutivo de que se "están timbeando la plata que debería ir a las obras públicas” y advirtió que los fondos no utilizados alcanzarían, según sus cálculos, para poner en condiciones 20.000 kilómetros de rutas.

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Katopodis también apuntó contra el impacto que el deterioro de la infraestructura puede generar sobre quienes circulan por las rutas nacionales. “Está en juego la vida de la gente, de las familias que viajan en nuestras rutas”, sostuvo y remarcó que arreglar "una ruta después de años de abandono es mucho más caro que mantenerla”.

“No nos estamos ahorrando nada los argentinos, nos va a salir carísimo”, concluyó Katopodis.

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Con esto, desde la gestión bonaerense avanzan con una nueva batería de cuestionamientos contra las políticas nacionales y abren paso a un nuevo punto de conflicto entre ambas gestiones.