10:18 | Convenio e infraestructura
07/08/2026 - Edición Nº3599
Municipios
Transporte local en crisis
Crecen los reclamos a Ramón Lanús en San Isidro por los cambios de líneas en colectivos
10:50 | Vecinos, familias de personas con TEA y organizaciones sociales cuestionan los nuevos recorridos de las líneas 333, 407, 437 y 707. Advierten que la reducción del servicio dificulta el acceso a hospitales, escuelas y centros terapéuticos, mientras aumentan las críticas a la gestión de Ramón Lanús.
La crisis del transporte público en San Isidro volvió a quedar en el centro de la escena luego de que familias, organizaciones sociales y colectivos vinculados a la discapacidad cuestionaran los nuevos recorridos implementados para reemplazar a las líneas 333, 407, 437 y 707. Los reclamos apuntan a que la reorganización del servicio redujo la conectividad entre barrios del oeste del distrito y hospitales, escuelas y centros terapéuticos, mientras crecen las críticas a la gestión del intendente Ramón Lanús.
El conflicto tiene su origen en el colapso operativo y financiero de la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), que dejó de prestar servicio con esas cuatro líneas y obligó al municipio y a la Provincia a diseñar un esquema de emergencia. Como respuesta, se extendieron los recorridos de otras líneas, entre ellas la 228, 314, 338 y 343, con el objetivo de mantener la cobertura en las zonas afectadas.
Sin embargo, desde la Red TEA de San Isidro y otras entidades vecinales sostienen que las modificaciones no lograron reemplazar la conectividad previa. Según advirtieron, vecinos de Boulogne, Villa Adelina, Villa Jardín, Magnolia y Villa Hidalgo deben recorrer varias cuadras para acceder al transporte o combinar dos y hasta tres colectivos para llegar a destinos que antes cubría un único recorrido.
Las familias remarcan que el problema impacta especialmente en niños y adolescentes con Trastorno del Espectro Autista (TEA). Explican que los cambios repentinos en los trayectos y la necesidad de caminar largas distancias alteran rutinas fundamentales para sus tratamientos, además de complicar la asistencia a escuelas especiales, centros terapéuticos y consultas médicas en hospitales del distrito.
Desde el plano político también comenzaron a multiplicarse los cuestionamientos. El concejal del Frente Renovador, Federico Meca, aseguró que la reducción del servicio incrementó el costo de los traslados y profundizó las dificultades de movilidad para miles de vecinos. Ante la falta de respuestas municipales, informó que inició gestiones ante el Ministerio de Transporte bonaerense, que conduce Martín Marinucci, para evaluar alternativas que permitan recuperar la conectividad perdida.
En paralelo, el Ministerio de Transporte provincial viene trabajando junto a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), empresas del sector y autoridades municipales para garantizar la continuidad de los recorridos y preservar las fuentes laborales afectadas por la caída de MOGSM. Incluso, durante junio se alcanzó un acuerdo para restablecer la histórica línea 707 y sostener cerca de 400 puestos de trabajo, aunque las modificaciones implementadas continúan generando reclamos entre los usuarios.
Mientras tanto, la situación sigue siendo motivo de preocupación para los vecinos de la zona oeste de San Isidro. Las organizaciones aseguran que muchas familias debieron recurrir a traslados particulares o compartir vehículos para garantizar la asistencia a clases y tratamientos médicos, y reclaman una revisión integral del esquema de recorridos para recuperar la conectividad transversal que, afirman, todavía no fue restablecida.
