El Paso Bajo Nivel de 1 y 32 en La Plata quedó habitado para la circulación total

Según informaron, agilizará íntegramente el tránsito, mejorará la seguridad vial a través de la reducción de los siniestros viales y la congestión vehicular, y optimizará las frecuencias de servicio del tren Roca. Este plan de reconstrucción, llevado adelante por el Estado Nacional, es sumamente necesario para el desarrollo económico y la generación de empleo, e impacta positivamente en la ciudad ya que se estima que transitan por la zona alrededor de 2.500 vehículos en hora pico y 1.500 peatones diariamente.

Dentro del plan integral de reactivación de obras que lleva adelante el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte, el martes 3 de noviembre  quedará habilitado en su totalidad, el paso bajo nivel de las avenidas 1 y 32 en la localidad de Tolosa. Así, esta obra logrará reducir considerablemente la posibilidad de siniestros viales, a la vez que agilizará el tránsito, mejorando los tiempos de viaje, la circulación y la conectividad de la zona.

Es importante remarcar que a comienzo de año las obras del paso bajo nivel estaban a menos de la mitad de su ejecución y en poco tiempo ya se encuentran terminadas y habilitadas en su totalidad. En este punto, resultan de suma importancia para la ciudad y forman parte de un proyecto integral de renovación del ramal a La Plata de la línea Roca que permitirá mejorar la frecuencia del servicio, potenciar las condiciones de las estaciones, renovar el sistema de señalamiento y comunicaciones e incorporar nueva tecnología.

Las obras del nuevo paso bajo nivel de las avenidas 1 y 32 fueron llevadas adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación e incluyen el mejoramiento de los accesos peatonales a través de la colocación de escaleras, rampas y pasarelas en cada túnel; el espacio adecuado para que transiten vehículos particulares, colectivos y camiones; la incorporación de mayor iluminación y seguridad para los vecinos con la instalación de un sistema de cámaras y más de 100 sistemas de luces nuevas en la zona, entre otros beneficios.

La obra en detalle

La Obra está compuesta por 2 túneles manos de la Avenida 32 pasarán por separado bajo las vías y la Avenida 1. A los túneles de 5,10 metros de altura se accederá por rampas de 200 metros de largo, cada una con tres carriles de tres metros y medio de ancho.  El paso bajo nivel de 1 y 32 multiplicaría por tres la capacidad vehicular actual, por lo que estiman que funcionará como un atractor que descongestionará también los pasos a nivel de 1 y 38 y de 1 y 528. Sus desarrolladores aseguran que es una obra que no tiene mucha contaminación visual y que está previsto que por cada árbol que se saque se pongan cinco nuevos. La materialización de la obra eliminará la posibilidad de accidentes con vehículos en las vías y agiliza el tránsito mejorando la circulación y conexión en la zona. Mejorando el ingreso a la Ciudad por la Autopista.

Ubicación

•          Línea Gral.Roca - Ramal Constitución - La Plata

•          Próximo al centro comercial Tolosa (400 mts).

•          En cercanías del Hospital Rodolfo Rossi (500 mts)

•          En cercanías del Hospital Rodolfo Rossi (1200 mts)

•          En las inmediaciones de la Estación Tolosa.

•          Ubicado en zona residencial y comercial.

Características

•          Dos túneles comprendidos por 2 manos (3 carriles por sentido) que comunican el Este y Oeste de La Plata.

•          Galibo 5,10 mts de altura.

•          Permite tránsito pesado local.

•          Posee calles de convivencia.y Puentes Carreteros

•          Doble sentido separado, 3 carriles de 3,50m. cada uno.

•          Dos Pasos Peatonales Ancho 1,50m. Gálibo 2,20m.

Accesibilidad

•          Accesos peatonales por escaleras y rampas.

•          Pasarela peatonal bajo nivel.

Impacto

•          Más de 1.800 vehículos por hora en hora pico.

•          Más de 1.000 peatones por día.

Mejoras en la zona

•          Mayor iluminación.

•          Mayor seguridad para los vecinos.

•          Eliminación del paso a nivel.

•          Equipamiento urbano y urbanización.

•          Ordenamiento del sistema de transporte público de colectivos.

•          Disminución de la contaminación sonora y la polución vehicular, al no haber más detención de vehículos por barrera baja.