El gobierno de Kicillof reordena la estructura en puertos y pone a una exdiputada en Dock Sud

El gobernador Axel Kicillof oficializó una serie de cambios en los principales consorcios portuarios de la provincia de Buenos Aires, con movimientos que revelan la importancia estratégica de estas estructuras para la logística y el comercio exterior bonaerense. El nombramiento más resonante fue el de Mónica Edith Litza al frente del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud, mediante el Decreto N° 12/2026, con efecto retroactivo al 10 de diciembre de 2025.

Litza, expolítica que recientemente concluyó su mandato como diputada nacional y provincial, reemplaza a Carla Nahir Monrabal en la presidencia del consorcio portuario, cumpliendo con el requisito estatutario que asigna ese rol al representante designado por el Ejecutivo provincial. Este movimiento se da en un contexto de reorganización tras el recambio legislativo en la Provincia y la disputa por cargos clave en espacios con alto peso político.

El Puerto Dock Sud no es un terminal menor: según estadísticas oficiales, este puerto mueve la enorme mayoría de contenedores en el sistema portuario bonaerense, alrededor del 97% del total provincial, lo que lo convierte en un nodo logístico central para exportaciones e importaciones.

El cambio en Dock Sud forma parte de una serie de designaciones que incluye también al Puerto La Plata, donde la dirigencia Susana González, vinculada al Frente Grande y al intendente de Ensenada, Mario Secco, fue oficializada como presidenta del consorcio en reemplazo de José María Lojo a través de otro decreto retroactivo de diciembre pasado.

Además, en el Puerto Quequén, el gobernador avaló la designación de Mariano Daniel Carrillo como presidente interino del consorcio tras la salida de Jimena López, ahora diputada nacional. Carrillo, representante de UATRE, asumió de forma transitoria para garantizar la operatividad administrativa y comercial del puerto.

Estos movimientos se producen en un escenario donde la gestión portuaria ha adquirido aún más relevancia por su impacto en sectores productivos y en la economía regional. Dock Sud y otros puertos bonaerenses son piezas clave en la cadena exportadora argentina, y su administración suele estar en el centro de negociaciones políticas y de estructuras de poder provincial.

Además, la conducción de estos consorcios no solo tiene implicancias políticas sino también operativas: en enero pasado, Mónica Litza participó en una recorrida institucional por la terminal de contenedores Exolgan, la más grande del país en ese rubro, para supervisar sistemas de seguridad y control junto a autoridades de Aduana y Prefectura Naval.

Con estas designaciones, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires busca consolidar un esquema de gestión que combine capacidad operativa con alianzas políticas internas en un sector determinante para el comercio exterior y el desarrollo productivo, mientras que permanece la expectativa por futuras definiciones en otros consorcios como el de Mar del Plata, aún sin titular confirmado.